Awọn ọja
-
Ẹrọ Ẹrọ Injinia 12R24 fun awọn orilẹ-ede GCC
PR: 20 Rim: 22.5 Atọka Fifuye: 160/157 Rating Iyara: K (110km / h)
Ohun elo: R Standard Rim: 8.5 Fifuye Max (kg): Nikan 4500 Meji 4125
Ipa Max (KPA): Nikan 900 Meji 900
Iwọn Iwọn (mm): 313 Opin Lode (mm): 1226
-
Alagbara Iwakọ Agbara Awọn Ẹru Iru Ẹru 295 / 80R22.5
PR: 18 Iwọn: 295 Rim: 22.5 Atọka Fifuye: 152/149 Rating Iyara: K (130km / h)
Ohun elo: R Standard Rim: 9.00 Fifuye Max (kg): Nikan 3550 Meji 3250
Iwọn titẹ Max (KPA): Nikan 900 Meji 900 Ijinle Tread (mm): 16
Iwọn Iwọn (mm): 298 Opin Lode (mm): 1044
-
16ton iru axle
Akero ti o tọ fun semitrailer eiyan
Imọ-ẹrọ iṣelọpọ axle China di iduroṣinṣin diẹ sii ati ni orukọ rere. Ni gbogbo ọdun ni awọn oko nla 300,000 beere imudojuiwọn ni ọja ile. O fẹrẹ to 50% jẹ tirela alapin fun awọn apoti gbigbe. Ibeere ojò idana nipa 10%. Pupọ ninu awọn tirela ni a lo asulu ti a ṣe china. Lẹhin iriri ọdun 20 opopona opopona, asulu trailer china di igbẹkẹle diẹ sii.
Lati ọdun 2020, gbogbo ẹrù elewu yẹ ki o lo asulu kẹkẹ disiki pẹlu idaduro afẹfẹ. Eyi ti o le jẹ ki gbigbe gbigbe diẹ ailewu ati iduroṣinṣin.
-
Awọn Taya ikoledanu Gbajumo pẹlu Didara giga Lati China 315 / 80R22.5
PR: Iwọn 20: 315 Rim: 22.5 Atọka Fifuye: 156/152 Rating Iyara: L (120km / h)
Ohun elo: M + S Standard Rim: 9.00 Load Max (kg): Nikan 4000 Meji 3550
Iwọn titẹ Max (KPA): Nikan 860 Meji 860 Ijinle Tread (mm): 15.5
Iwọn Iwọn (mm): 312 Opin Lode (mm): 1076
-
Fuwa ara Amerika asulu
Apapo asulu lo paipu alailowaya 20Mn2, nipasẹ ṣiṣere tẹ nkan kan ati itọju ooru-pataki, eyiti o ni nla lori agbara ikojọpọ ati kikankikan giga.
Axle spindle, eyiti o ṣiṣẹ nipasẹ lathe iṣakoso oni-nọmba, jẹ ti ohun elo alloy.
Ṣiṣẹ ipo gbigbe ni ṣiṣe nipasẹ ọna ti iṣẹ lile, nitorinaa gbigbe le ṣee ṣe nipasẹ ọwọ dipo alapapo, tun rọrun fun itọju ati titọ.
Asulu spindle ti sopọ nipasẹ awọn nipasẹ alurinmorin aaki alurinmorin, eyi ti ṣe gbogbo tan ina diẹ gbẹkẹle ati ri to.
A lo ipo ti o wa ni axle ẹrọ lilọ lati tọju gbigbe ni ipele kanna, lẹhin ṣiṣe, o le ṣe idaniloju pe ifọkansi laarin 0.02mm muna.
A nfun ọra girisi asulu nipasẹ EXXON Mobile eyiti o le pese iṣẹ lubricating giga ati aabo gbigbe daradara.
Aṣọ brake axle jẹ iṣẹ giga, ti kii ṣe asbestos, aiṣe-ajẹsara ati igbesi aye iṣẹ pipẹ.
Lati ṣe ayẹwo ati rọpo awọn iṣọrọ, tun wa pẹlu ipo ti rirẹ lati leti alabara lati ṣayẹwo ati ṣetọju.
Axle ti n gba iyasọtọ olokiki ni Ilu China, pẹlu awọn anfani ti agbara ikojọpọ, Iyara yiyi to gaju, kikankikan to dara, abrade sooro ati sooro ooru.
-
385 / 65R22.5 Tireki ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ile-iṣẹ ifọwọsi iwe-ẹri China
PR: 20 Iwọn: 385 Rim: 22.5 Atọka Fifuye: Oṣuwọn Iyara 160: K (110km / h)
Ohun elo: R & Standard Rim: 11.75 Max Load (kg): Nikan 4500
Iwọn titẹ Max (KPA): Nikan 900 Ijinle Tread (mm): 17
Iwọn Iwọn (mm): 389 Opin Lode (mm): 1072
-
BPW ara Jamani akọkọ awọn ẹya
Ilu ilu Bireki: Ilu Barke fun BPW, OKUNRIN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etc.
Oluṣatunṣe Ọlẹ: BPW Afowoyi ati Aifọwọyi Ọlẹ Aifọwọyi
Ohun elo atunse awọ ara BPW ara Jamani ati ohun elo atunṣe camshaft
-
jost ibalẹ jia
O ko ni lati gbọn awọn ese ti tirela mọ
Fun awọn awakọ ologbele-trailer, gbigbọn ẹsẹ jẹ ogbon ti o nilo, paapaa fun diẹ ninu awọn awakọ Swap Trailer, gbigbọn ẹsẹ ti di iṣe ti o wọpọ. Ṣugbọn nisisiyi pupọ julọ awọn ẹsẹ tirela jẹ iṣẹ ṣiṣe ẹrọ lasan, ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo ni irọrun ko le gbọn, ninu ọran yii, awọn apẹẹrẹ apẹẹrẹ agbara fi awọn ẹsẹ eefun kun trailer naa.
-
Awọn ẹya akọkọ FUWA ara ilu Amẹrika fun awọn axles
Orisirisi pupọ 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA ilu fifọ ati ibudo fun tirela ologbele, awọn oko nla ati awọn tanki pẹlu awọ fifọ didara to ga julọ ati bata bata.
Awọn ẹya akọkọ miiran pẹlu: tan ina asulu ti o lagbara, oluṣatunṣe ọlẹ, nutti titiipa, gbigbe, iyẹwu egungun, awọn eso kẹkẹ, awọn bọtini ibudo, ideri eruku,
ohun elo atunse awọ ara fuwa ara ilu Amẹrika ati ohun elo atunṣe camshaft ati bẹbẹ lọ
-
iru fuwa iru ibalẹ
Fifi sori ẹrọ ati Lilo ẹrọ atilẹyin (Ilẹ ibalẹ) Fifi sori ẹsẹ ti Ibalẹ sori Tirela Semi Ṣaaju fifi sori, ṣayẹwo boya ẹniti njade lọ wa ni ibamu pẹlu iṣẹ imọ-ẹrọ ati lo awọn ibeere Awọn ibeere: 1. Awọn ẹsẹ osi ati ọtun ni o wa ni isomọ si ọkọ ofurufu oke ti fireemu. 2. Awọn ọwọn ti o wu jade ti awọn olutaja apa osi ati ọtun yoo wa lori ipo kanna. 3. Oluṣeto gbọdọ wa ni fifi sori ẹrọ pẹlu ọwọn tai petele, ọwọn tai onigun ati tai onigun gigun ... -
Idari oko idari
Bii o ṣe le ṣe iṣoro iṣoro naa pe awọn kẹkẹ ti ọkọ nla ko le pada si ipo ti o tọ laifọwọyi lẹhin idari? Idi pataki ti awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ le pada laifọwọyi si ipo ọtun lẹhin idari ni pe aye ti kẹkẹ idari yoo ṣe ipa ipinnu. Oluṣẹ ọba ati itẹsi kingpin ṣe ipa ipinnu ninu ipadabọ laifọwọyi ti kẹkẹ idari. Iṣe ẹtọ ti caster kingpin ni ibatan si iyara ọkọ, lakoko ti ẹtọ effec ... -
kekere ibalẹ jia
Fa ẹbi ati imukuro ti jia jia Lubrication ti ohun elo Ibalẹ Nigba apejọ ti ẹrọ atilẹyin, girisi litiumu gbogbogbo to ti ni afikun si apakan lubricating. Lati ṣe idiwọ ikuna ti girisi lẹhin lilo igba pipẹ, ṣetọju lubrication to dara ti ẹrọ atilẹyin ati mu igbesi aye iṣẹ rẹ pẹ, o jẹ dandan lati ṣafikun girisi si apakan kọọkan nigbagbogbo. 1. Ẹsẹ ti inu pẹlu ojò ibi ipamọ epo, ọpa dabaru ati nut jẹ lubricating ara ẹni ati maintena ...
